O Open House da Ferrovia de Indiana recebe mais de 2.500 visitantes

Quatro locomotivas a vapor em operação e diesel antigo repintado destacam o primeiro evento nas instalações de locomotivas de Hudson

Obtenha as fotos, vídeos, histórias mais recentes e muito mais das marcas Trains.com. Inscreva-se para receber e-mail hoje!

HUDSON, Indiana - A instalação de manutenção de locomotivas da Indiana Northeastern Railroad Co. em Hudson foi uma colmeia de atividades no fim de semana, com locomotivas a vapor históricas, motores diesel antigos e mais de 2.500 participantes aglomerando-se em torno do que foi o primeiro Railroad Open House. O evento de 29 a 30 de julho foi a atração principal do verão para o 2023 Indiana Rail Experience, uma parceria entre a ferrovia shortline e a Fort Wayne Railroad Historical Society para comemorar 130 anos de história da região.

Eventos de grande escala que incluem a reunião de equipamentos ferroviários históricos e antigos são incrivelmente caros e logisticamente complicados, de acordo com Kelly Lynch, vice-presidente da organização Fort Wayne, proprietária da locomotiva a vapor Nickel Plate Road nº 765. Para o Railroad Open House de 2023 , todos os anfitriões e parceiros seguiram seu lema: “mirar pequeno, errar pequeno e tornar o sucesso gradual e os riscos marginais”.

O lema valeu a pena, com todas as excursões, passeios de trem e sessões de aceleração esgotando com bastante antecedência. Lynch disse que o feedback foi extremamente gratificante. “Um senhor se aproximou de mim e disse que ele e seu filho estavam de visita da Pensilvânia e que as ferrovias eram a paixão número 1 de seu filho.

“Ele me disse: 'Não sei que tipo de programa vocês têm, mas todos aqui têm o comportamento mais notável ao lado do leito, o melhor de qualquer organização que encontrei em 30 anos. Eles são gentis, pacientes, informativos, gentis…' Essa observação foi a que mais me chamou a atenção porque acho que todos nós sabemos como uma interação ruim com alguém pode deixar uma marca em toda uma experiência.”

Durante todo o fim de semana, todas as quatro locomotivas a vapor se mantiveram ocupadas e tiveram um desempenho muito bom, segundo Lynch. 765 operou excursões de 1,5 horas para South Milford, Indiana. Os números 110 e 1 da Little River Railroad de Coldwater, Michigan, cuidaram das excursões de 1,5 horas para Hamilton Ind., e viagens de trem de 30 minutos para Steubenville, Indiana. , respectivamente. 85 da Gramling Locomotive Works permaneceu nas instalações de Hudson durante os tempos de aceleração de 30 minutos. No interior da loja foram disponibilizadas exposições de equipamentos como parte da entrada gratuita ao público. Entre as exposições estava a ex-NKP, locomotiva diesel SD9 nº 358, que fez sua estreia pública desde a recente repintura com obras de restauração em fase de conclusão.

“Nos próximos dias, refinaremos a lista de trabalho”, explica Lynch. “Embora não tenhamos um cronograma para a operação [do No. 358], qualquer estreia operacional ocorrerá após algumas semanas de testes.”

Nem mesmo um dia após o evento, alguns comentários nas páginas de mídia social da FWRHS especulam sobre o crescimento potencial para futuras visitas abertas. Para Lynch e a organização sem fins lucrativos, trata-se de estar atento tanto à ferrovia quanto aos parceiros e aos seus compromissos gerais. “É pedir muito a todos o que equivale a uma pequena receita compartilhada para as organizações envolvidas”, disse ele. “É claro que os benefícios intangíveis são importantes e numerosos.

“Embora possamos cobrir nossos custos graças a patrocínios, provavelmente não conseguiríamos ampliar uma visitação pública e manter a entrada gratuita ao mesmo tempo. Pode haver imóveis adicionais em Hudson ou em outro lugar na ferrovia para ajudar a expandir o evento também, mas sei que todos os envolvidos já estão de olho em seus respectivos eventos no calendário deste ano.”

O mesmo se aplica à Sociedade Histórica da Ferrovia Fort Wayne e ao nº 765, já que o 2-8-4 está programado para operar o Trem de Dedicação de South Milford em 19 de agosto. Em preparação para a excursão, Lynch explica que a tripulação cobre as hastes com ferrugem -spray impermeabilizante durante a execução da limpeza, lubrificação e manutenção habituais entre as execuções. “O desempenho do nº 765 continua admirável.”